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汽车轮胎结构示意图详解(以及侧面解剖实际图)

作者:kaka003 时间: 2023-10-02 09:31:49 阅读:(0)

原标题:"汽车轮胎结构示意图详解(以及侧面解剖实际图)"关于文章分享。 - 素材来源网络 编辑:kaka001。

说到汽车的轮胎结构,相信很多小伙伴都会联想到胎面以及胎肩,但里面的内部结构,可能就了解甚少了。其实,轮胎是由很多的部分组合而成的,主要是由胎面、胎壁、胎肩、尼龙冠带层、钢丝带束层、帘布层、气密层、胎圈等组成,汽车轮胎结构示意图如下:

胎面——轮胎与地面接触最为紧密的部分,通过特有的花纹设计以及材料配方,来决定轮胎的性能(抓地性能、排水性能和静音性能)

胎壁——轮胎外表最脆弱的部分,起到轮胎支撑和减震的功能。但如果出现破裂的情况,肯定是需要及时更换的,否则存在一定的安全隐患。

胎肩——连接胎面与胎壁的部分,通过特有的胎肩设计,来决定整车的操控性能。特别是在极限过弯的时候,好的胎肩设计可以承受更大的形变。

尼龙冠带层——连接胎面和钢丝带束层的部分,主要是为了固定钢丝带束层,避免带束层出现严重位移的情况。

钢丝带束层——位于帘布层上面的部分,正如其名,对轮胎的刚性是有很大重要的。不仅影响轮胎的操控性能,同时还会关联到轮胎的使用寿命。

帘布层——轮胎内部最主要的受力结构,不仅可以提供轮胎必要的强度,即使发生猛烈撞击,也能保护轮胎的内部结构,同时还承担轮胎内部气压,提供优异的稳定性。

气密层——主要作用是防止压缩气体泄漏,从而确保轮胎内部有充足的气体。

轮圈——主要作用是将轮胎装上轮辋固定轮胎。

侧面解剖实际图

根据轮胎结构设计的不同,一共分为五种类型:

“R”代表子午胎,根据带束层所用帘线材料不同,细分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎。

“D”代表斜交胎;

"XL"代表质地局部加强胎;

"TG"代表工程牵引车和平地机轮胎(非公路用);

"NHS"代表非公路使用轮胎。

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