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机油级别区分详解(别再让机油成为“毒药”)

作者:kaka003 时间: 2023-10-18 08:12:19 阅读:(0)

原标题:"机油级别区分详解(别再让机油成为“毒药”)"关于文章分享。 - 素材来源网络 编辑:kaka001。

人们往往会把燃油比作汽车的“血液”,而忽视了机油的存在。一般的车主去4s店或其他维修店保养,都是任由车间师傅摆布的,他们推荐什么就用什么。作为新世纪的消费者,必须明白很多时候商家推荐给你的未必是最适合的,很有可能只是利润最高的产品,这种现象在药店尤为常见。如果车主自己不能够区分机油级别,机油可能反而成为了损害爱车的“毒药”。

机油级别区分指南

我们经常看到的机油型号有0w40、5w40等,有些机油还会在前面加上等级符号如SL 5W30。不同标号的机油原则上没有好坏之分,盲目的选择等级高的机油,对于不同的车系可能会产生负面的效果。下面就来看下机油相关参数的知识:

1、汽油类机油质量等级:分为SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM。汽油品质由前往后依次升高。其中S代表汽油的机油,后面的字母代表着级别。(拓展:柴油类机油符号为C,后续字母A-H也是按等级从低到高依次排列)

2、低温粘度等级:分为0W、5W、10W、15W、20W、25W。数字越小,低温冷启动性能越好。W是英文winter(冬季)的缩写,预示着低温。例如0W的机油会在-35℃的时候结冰,5W的机油则在-30℃就结冰了。

3、高温黏度等级:它实际代表着100℃时的粘度等级,分为20、 30、 40 、50 、60。数字越大,粘度越高。

4、冬夏通用型:像5W 40这样低温和高温黏度等级同时出现的字样,就代表着是冬夏通用类型。如今的车辆一般都加冬夏通用的机油,不用随着季节更替。

选择适合自己爱车的机油

老司机都会按照自己的理解追究性价比,当然如果你真的害怕加错机油伤害到自己的爱车,使用保养手册上建议的机油标号即可。以下建议可供有需要的车主参考:

1、发动机的结构

日系以及美系的车发动机设计的比较精密,适合使用粘度不高的机油,诸如0W20、5W20这一类的机油。德系车很多发动机都是涡轮增压的,选择粘度表较高的机油5W20、5W30这一类。国产车发动机多借鉴于日系车,有些车型直接使用三菱的发动机,因此在机油的选择上可以参考日系车。

2、季节

① 冬季温度较低,适合低温黏度级别较低的机油,提高机油泵输送机油的能力,预防冷启动对机械的磨损。

② 夏季温度较高,适合高温黏度级别较高的机油。此时机油黏度受温度影响会变低,因此要提高黏度增加润滑性,补偿黏度对机械磨损的影响。

★拓展:【三种类型机油论高低】

1、矿物油:这种油类直接有地底下挖出来的原油提炼而成,含有较多的杂质,价格自然也便宜。

2、半合成机油:在矿物油的基础上加以氢裂变技术的应用,不管是性能还是纯度方面都有了不小的改变。

3、全合成机油:这是人类智慧的表现,采用各种天然物质合成机油,根据需要改善机油分子的特性。在冷启动、节省燃油、延长机械寿命等方面都有出色的表现,深得市场青睐,当然价格也贵不少。

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