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天津一桥梁坍塌致2人死亡

天津市滨海新区人民政府办公室官方微信消息，11月1日9时许，天津南环铁路维修有限公司在南环铁路进行桥梁维修过程中发生坍塌事故，桥梁长30余米。截至目前已救出5人，其中2人抢救无效死亡。

事故发生后，滨海新区立即组织公安、消防、应急、卫健等相关部门在现场开展紧急救援，救援最新情况将持续发布。事故原因正在调查中。

天津桥梁坍塌现场图曝光

现场我们可以看到，发生该意外事故后，消防车一辆接一辆，离事故现场停满了消防车、120救护车等等，同时来了多辆大型吊机，救援人员不断增加，现场的气氛特别紧张。

发生该意外事故后，官方发布通报称，该桥梁长30余米，截至目前已救出5人，其中2人抢救无效死亡。事故发生后，滨海新区立即组织公安、消防、应急、卫健等相关部门在现场开展紧急救援，救援最新情况将持续发布。

虽然官方到目前为止还没有公布被困人员，但小编还是希望，不要在增加死伤人员了。愿生者平安，逝者安息，抓紧抢救，在现场的救援人员们一定要注意安全！

坍塌事故该如何去预防？

坍塌事故，作为建筑施工五大常见事故之一，指的是物体在外力或重力的作用下，超过自身的强度极限或因结构稳定性破坏而造成伤害的事故。

在施工中发生的坍塌事故主要是：现浇混凝土梁、板的模板支撑失稳倒塌、基坑边坡失稳引起土石方坍塌、拆除工程中的坍塌、塔吊等起重设备的坍塌、施工现场的围墙及在建工程屋面板质量低劣坍塌。

坍塌事故发生的原因有哪些？

1、工程结构设计不合理或计算失误。

2、施工前没有编制切实可行的施工组织设计和专项施工方案，未做具体技术安全措施交底，特定施工项目未经专家评审论证。

3、脚手架、模板支撑、起重设备结构设计不合理或计算失误。

4、建筑物结构质量低劣，安全性能差，地基不稳定，不均匀沉降。

5、建筑物结构支撑连接（焊接）不牢固，超载、外力冲击或严重偏心载荷造成失稳等。

6、脚手架及高大模板支架架体结构不符合设计与规范要求，整体安全稳定性差、超载或严重偏心荷载，遇外力冲击或振动，不按程序拆除架体等因素造成失稳等。

7、基坑、土石方挖土时土壁不按规定留设边坡（甚至负坡度），缺乏支护或支护不良，土质不良或出现地下水、地表水的渗透，土壁经不起重载侧压力或遇外力振动、冲击等因素造成土壁失稳滑坡坍塌。

如何去预防坍塌事故的发生？

1、根据设计与规范要求，认真编制施工组织设计和专项施工技术方案、应急预案，做好特定施工项目专家评审论证及技术安全交底工作。

2、支架、脚手架等搭设完成后应组织相关部门验收。支架还应按方案要求进行堆载预压。

3、严格控制模板支架、脚手架等承受的荷载，模板、脚手架及其支撑体系的施工荷载应做到均匀分布，并不得超过设计要求。严禁超载、对构筑物进行外力冲击或偏心载荷。

4、基坑、土石方挖土时土壁按规定留设边坡，严格按照设计坡度进行放坡开挖，进行有效支护和排水，并设置专人对边坡稳定性进行检测。基坑应基坑顶边缘1m范围内禁止堆放材料。

5、加强施工现场管理，设置有效安全防护设施。

6、加强对从业人员的培训教育，提高队伍素质，强化质量、安全意识。

7、强化工程质量报验和检验、签证制度，不经检验合格，不准进行下道工序施工。

8、发现坍塌事故的险情，要认真分析原因，积极研究提出排除隐患的整改措施，并监督执行。

施工过程中应注意以下几点：

（1）在边坡、基坑、挖孔桩等地下作业过程中，土石方开挖和支护结构施工应采用信息施工法配合设计单位采用动态设计法，及时根据实际情况调整施工方法及预防风险措施。

（2）作业人员必须严格遵守安全操作规程。下坑槽作业前，要查看边坡土壤变化，有裂缝的部分要及时挖掉。上下要走扶梯或马道，不在边坡爬上趴下，防止把边坡瞪塌，也不要从上往下跳。工间休息时应到地面上，防止边坡坍塌被砸或被埋。不准拆移土壁支撑或其他支护设施。

（3）施工现场应进行施工区域内临时排水系统规划，临时排水不得破坏挖填土方的边坡。

（4）在地形、地质条件复杂，可能发生滑坡、坍塌的地段挖方时，应确定排水方案。

（5）场地周围出现地表水汇流、排泄或地下水管渗漏时，应采取有组织堵水、排水和疏水措施，并应对基坑采取保护措施。

（6）当开挖低于地下水位的基坑和桩孔时，应合理选用降水措施降低地下水位，并应编制降水专项施工方案。