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轮胎侧面划伤不仅增加了爆胎的风险，而且修补难度也是最大的，很多厂家都不建议修补，而是直接更换，而轮胎侧面划伤允许多深一直存在不少争议。

什么样的轮胎侧面划伤能够修复呢？

由于不同品牌的轮胎胎侧厚度不同，对于划伤不算严重的，没有伤及帘线层，也就是说轮胎的结构没有因划伤而遭到破坏，也没有发生漏气等现象，这种情况可以不进行修补或者更换。但是安全起见还是到正规修理店进行检查，对侧面划伤的车轮做一次动平衡试验。对于伤及帘线层断裂的，轮胎基本被判“死刑”，没有过大的修补价值，勉强修补只会增加安全隐患。

为什么说轮胎侧面划伤不可修补？即使你当时修补了，但是由于胎侧在轮胎滚动时会弯曲变形，容易导致修补材料脱落，也就是我们常说的“浪涌现象”，修补材料不断发生弯曲变形，终有一天还是会掉下来的。还有些人说可以使用热补法（在破损处使用生胶，经过加热与轮胎橡胶融为一体），但是这种方法还是有一定的隐患的，爆胎风险并没有降低多少。

常见的轮胎侧面修补方法：冷补（贴胶皮）、热补（热熔胶皮）及蘑菇钉修补。

1、冷补贴胶皮操作简单但是不够耐用，对于胎侧这种经常受压的位置，时间长了容易脱落。

2、热补热熔胶皮法能使生胶皮与轮胎完全贴合，不过热补容易是轮胎的帘布层受损，也是不太合适胎侧的修补的。

3、蘑菇钉修补法能对一些细小的胎侧创口进行修补，也不会对帘布层造成严重的破坏，当然这种通常修补直径在5mm以下的胎侧孔，轮胎侧面划伤严重还是建议更换。

轮胎侧面容易划伤的情况：我们在靠边停车时一定要注意与马路牙子的距离，不要太接近路边，否则容易使轮胎侧面摩擦马路牙子，久而久之就会出现鼓包、划伤的情况，增大了爆胎的风险。

防止轮胎侧面划伤建议：轮胎建议每个月检查一次，包括外观情况有无扎钉、鼓包、裂痕、老化，胎纹深度是否小于1.6mm，胎压是否在正常范围。如果需要更换轮胎的，其轮胎规格、结构、品牌、花纹等都应统一。

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