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对于很多斯巴鲁车主投诉烧机油的问题，斯巴鲁官方回应称：“针对森林人发动机渗油或机油消耗快等问题的反馈占整体比例较大，且集中在老款车型。斯巴鲁在积极通过应对体制进行用户对应以外，同时也推进生产厂商积极改进，目前市面上的新款车型已基本解决此类问题的再次出现。”

虽然斯巴鲁新款车型上进行了技术升级解决了烧机油的问题，但问题对于老款车型的车主而言仍没有得到解决，投诉也仍在继续。斯巴鲁官方以后是否决定召回依旧没有定论，但从消费者信心的角度来看，发动机“烧机油”的问题必将在一定程度上影响斯巴鲁在华的品牌形象。

斯巴鲁烧机油普遍吗

斯巴鲁现在普遍出现烧机油的情况，而且发动机漏油的故障率很高。主要问题出在斯巴鲁大部分发动机使用的是0W20机油，0W20本身机油较稀，由于在高温时要求建立足够的油膜强度，只有全合成的0W20才可以达到这个要求，这里的全合成是指使用四类基础油调成的。

还有现在很多斯巴鲁的涡轮增压发动机对机油的高温保护要求更高，若4S店的0W20机油不达标会导致机油在发动机高温时出现过度蒸发，生成高温油泥较多，保护能力下降，加大了磨损，发动机噪音也较大，发动机烧机油现象更严重了。

解决斯巴鲁烧机油的方案是：使用德国进口的5W30全合成机油，新车使用同样是德国进口的全合成0W20机油，可以有效减轻烧机油情况。德国的机油生产标准是基于ACEA（欧洲汽车制造商协会）的认证，其中主要一条就是A3/B4标准要求HTHS（150度高温高剪切粘度）要大于3.5，高温油膜强度较高，对发动机的保护非常到位，尤其斯巴鲁这个车型比较特殊，但只要保养时使用合适的机油，就不会出现烧机油现象。

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